Kliknij tutaj --> 🏑 jak usunąć stary lakier z samochodu

Usuwanie korozji i ogólna walka z tym zjawiskiem to temat rzeka. Nie będę tutaj jakoś sztucznie rozwijał tematu, tylko napiszę konkrety jakie większość z nas interesuje. Czyli jak skutecznie usunąć korozję bez piaskowania, bo oczywiste jest, że piaskowanie jest na drugim miejscu w metodach usuwaniu korozji. Pierwsze miejsce to wyciąć i wspawać nowe elementy Producent: e-lakiernik. Opakowanie: Spray. Pojemność: 800 ml. Opis. e-lakiernik lakier samochodowy i bezbarwny w aerozolu to komplet za pomocą którego w łatwy sposób zregenerujesz ubytki powłoki lakierowej samochodu. Wystarcza na naprawę elementu wielkości błotnika w aucie osobowym. Gdy lakier zacznie matowieć, użyj pasty nałożonej na gąbkę. Przy ciemnych kolorach może być konieczne użycie odrobiny kolorowego lakieru w sprayu, by uzupełnić barwę. Wyrównaj całość, a następnie nakładaj pastę kolistymi ruchami. Musisz uzbroić się w cierpliwość, gdyż ręczne polerowanie może być czasochłonne. Wielu kierowców jest dla przykładu przekonanych, iż świetną metodą na czyszczenie lakieru z owadów jest kuracja, w której główną rolę odgrywają ciepła woda, płyn do naczyń, a także ocet. W teorii brzmi do dość rozsądnie, a praktyka w pierwszym momencie także daje nam dobre rezultaty. Skutki uboczne nie wyglądają jednak w Na liście rzeczy do poprawek, z pewnością znajdzie się karoseria. Nawet, jeśli przez cały czas użytkowania samochodu bardzo uważałaś, by nigdzie nie zarysować lakieru, jego stan po kilku latach jeżdżenia będzie wymagał odświeżenia. Stary lakier staje się wyblakły i traci swój dawny blask. Film Rencontre Avec Des Hommes Remarquables. Nieważne czy właśnie kupiliśmy nowe auto, czy chcemy sprzedać stare – rysy na lakierze samochodu denerwują każdego kierowcę. Jak usunąć rysy z lakieru auta? Źródło: się biorą rysy na lakierze samochodu?Rysy na lakierze samochodu to częsty problem. Właściwie jedyne auta bez zarysowanej karoserii to nowe samochody, które niemalże przed chwilą wyjechały z salonu. Problem ten dotyczy nawet niezwykle ostrożnych kierowców, którzy dbają o swoje auta jak o dzieci. Co zrobić, żeby pozbyć się rys z lakieru?Żeby poradzić sobie z problemem rys na lakierze auta, należy przede wszystkim wiedzieć, dlaczego samochody się rysują. Oczywiście należy pominąć skrajne przypadki, gdy nieznany sprawca uszkadza ostrym przedmiotem wszystkie samochody na że ktoś jeździ ostrożnie i nigdy nie otarł się swoim samochodem o inne auto lub jakiś przedmiot, wcale nie oznacza, że nie będzie mieć rys na samochodzie. Ostrożność podczas jazdy to za mało. Przyczyny powstawania rys na lakierze są bardziej na lakierze mogą powstawać chociażby wskutek niewłaściwego mycia auta. Coraz częściej używamy przenośnych myjek ciśnieniowych, które mogą pompować wodę pod zbyt wysokim ciśnieniem i w ten sposób rysować sam problem może dotyczyć mało profesjonalnych myjni automatycznych, gdzie za drobną opłatą możemy poważnie porysować karoserię swojego samochodu. Czasami do mycia auta używamy też po prostu nieodpowiednich gąbek, które mają zbyt szorstką powierzchnię i w ten sposób rysują usunąć rysy na lakierze samochodu?Większość kierowców usuwa rysy z lakieru samochodu w sposób hurtowy – czyli zabiera się za to dopiero wtedy, gdy na karoserii zgromadzi się więcej zniszczeń. To nie jest dobra metoda, gdyż zaniedbane rysy mogą się pogłębiać lub poszerzać, dodatkowo pogarszając wygląd samochodu. Dlatego warto zająć się każdą nową rysą na lakierze od razu. Jak to zrobić?Przede wszystkim powinniśmy uważnie przyjrzeć się rysie, która pojawiła się na lakierze samochodu. Należy ustalić, czy jest głęboka, czy jedynie powierzchowna. Następnie musimy dokładnie oczyścić fragment karoserii, gdzie powstała zaszkodzi wyczyścić trochę większej powierzchni. Na lakierze samochodu oprócz rysy mogą się jeszcze znajdować niezbyt widoczne zabrudzenia, które przy wycieraniu dodatkowo zarysują nasze auto. Dobrym przykładem są drobne, szorstkie ziarenka piasku, które przy wycieraniu mogą działać jak papier ścierny, tworząc nowe rysy na lakierze samochodu. Następnie należy wytrzeć samochód do na lakierze, które nie są zbyt głębokie, można się pozbyć za pomocą pasty do zębów nałożonej na zwilżoną szmatkę. Ważne, aby do usuwania rys użyć wybielającej pasty do zębów. Dzięki swoim właściwościom, w przeciwieństwie do zwykłej pasty, idealnie nadaje się do szlifowania, zostawiając na lakierze rysa nie sięga bezbarwnej warstwy lakieru, można usunąć ją także inną metodą. Na rysę należy nanieść odrobinę samochodowego lakieru. Powinien on mieć dokładnie taki kolor jak nasze auto. Kiedy lakier zaschnie, powierzchnię samochodu należy wyrównać za pomocą pasty do do usuwania rys z samochoduJeśli nie odpowiadają nam domowe metody usuwania rys z lakieru, warto zainwestować w środek do lakieru. Nie tylko pomoże nam pozbyć się rysy, ale także nabłyszczy lakier jednak wziąć pod uwagę, że dany środek może radzić sobie tylko z konkretnym rodzajem rys na lakierze. Istnieją np. płyny, które skutecznie wcierają lakier w rysę, ale tylko przy powierzchownych zniszczeniach. Nie warto natomiast sięgać po najtańsze specyfiki z marketu, które nie dość, że nie usuną rysy z samochodu, to jeszcze spowodują np. przebarwienia jakość naszego artykułu:Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści. Auto dla właściciela jest traktowane najczęściej jak dziecko. Należy więc o samochód dbać i odpowiednio je pielęgnować. Wraz z użytkowaniem auta przychodzi moment, w którym możemy zauważyć pierwsze rysy i zadrapania. Jest to naturalną koleją rzeczy, która wiąże się z odpryskami czy jazdą po nietypowych nawierzchniach. Naturalnie odnowa lakieru jest jak najbardziej możliwa i jest najlepszym sposobem na rysy na lakierze. Trzeba jednak zwrócić uwagę na kilka istotnych aspektów. Jak usunąć rysy z lakieru? – Domowe sposoby W pierwszej kolejności warto spróbować usunąć rysy na samochodzie w samodzielny sposób. Domowe sposoby sprawdzają się przede wszystkim w przypadku drobnych zadrapań. Jednymi przedmiotami, które będą potrzebne by zniwelować rysy są wilgotna szmatka oraz pasta do zębów. Tak przygotowany domowy sposób będzie skuteczne szczególnie w momencie gdy zadrapanie nie dotarło do bezbarwnej powłoki lakieru. Wielkość uszkodzenia można ustalić samemu. Wystarczy sprawdzić czy jesteśmy w stanie oderwać zarysowany fragment. Jeśli tak to najprawdopodobniej własnoręczna naprawa będzie niemożliwa. Pasta do zębów znajduje swoje zastosowanie zwłaszcza podczas szlifowania powierzchni lakieru bądź usuwania odprysków z innego lakieru. Jeśli chodzi o samo wykorzystanie to w pierwszej kolejności należy nałożyć na szmatkę pastę do zębów, a następnie kolistymi ruchami szlifować lakier. Należy wykonywać tą czynność do momentu całkowitego usunięcia defektu. Jak działa pasta do usuwania rys i jaką wybrać? Należy jednak sobie uświadomić, że nie każdy rodzaj pasty się sprawdzi. Najlepszym i najbardziej optymalnym wyborem jest pasta wybielająca. Można ją porównać do typowej pasty samochodowej. Obie z nich posiadają cząsteczki ścieralne, które pomagają usuwać wszelkie defekty na lakierze. Pasty do usuwania rys i mleczka polerskie Jeśli zaś posiadamy kilka dodatkowych złotówek to zamiast pasty do zębów warto zainwestować w specjalną pastę lub mleczko polerskie. Jaka jest różnica między nimi? Przede wszystkim różnią się one konsystencją. Pasta jest zdecydowanie łatwiejsza w użyciu. Można ją bez najmniejszego problemu nałożyć na szmatkę. Samo użycie jest także proste. Przed przystąpieniem do czynności należy dokładnie umyć samochód oraz go ususzyć. Po wykonaniu tych rzeczy można przystąpić do niwelowania rys. Pastę nałożoną na szmatkę trzeba dokładnie rozprowadzić po rysie za pomocą kolistych ruchów. Po usunięciu wszelkich niedoskonałości warto zastosować wosk, który zabezpieczy lakier. Nie można zapomnieć również o usunięcie pozostałości po polerowaniu. Podsumowanie – jak usunąć rysy z lakieru? Reasumując, rysy i zadrapania są naturalną koleją rzeczy. Pojawiają się one na samochodzie w różnym okresie, co jest spowodowane wszelkiego rodzaju odpryskami. By usunąć niedoskonałości w pierwszej kolejności można spróbować wykorzystać wybielającą pastę do zębów, która sprawdzi się w przypadku małych uszkodzeń. Istnieje również możliwość zakupu specjalnej pasty bądź mleczka, które idealnie sprawdzi w naprawie lakieru, gwarantując piękny i spektakularny efekt. Powiązane: polerowanie lakieru usuwanie rys z lakieru usuwanie rys z szyb usuwanie rys z szyb samochodowych usuwanie rys z lakieru auta pasta do polerowania lakieru polerowanie lakieru warszawa polerowanie lakieru samochodowego usuwanie rys ze szkła polerowanie lakieru cena Nieprzyjemny zapach dotyczy nie tylko starych samochodów. I starsze, i nowe samochody mogą jednak pachnieć ładniej. Nie chodzi tutaj o stosowanie perfum, ale o dokładne czyszczenie ich. Skąd bierze się brzydki zapach w samochodach? Często jest on wynikiem roztoczy, które lubią mnożyć się w tapicerce samochodowej, bakterii z układu wentylacyjnego i klimatyzacji. W filtrze kabinowym, przez długi czas nie sprzątanym, mogą się gromadzić kurz i substancje organiczne. Stąd właśnie w samochodzie pojawia się brzydki zapach, a dodatkowo przepływ powietrza jest ograniczony. Filtr koniecznie trzeba wymienić. Dzięki temu zapach się zmieni. Nieprzyjemny zapach bierze się także z zawilgocenia albo podtopienia. Woda powoduje, że cofnięcie zniszczeń będzie niemożliwe albo bardzo trudne. W takim przypadku bardzo trudno powrócić do poprzedniego stanu. Jeśli w komisie samochodowym znajduje się samochód, który jest wyposażony w dużo choinek zapachowych, można podejrzewać, że to samochód popowodziowy. Te odświeżacze mają na celu zatuszowanie brzydkiego zapachu. Drugą cechą, na którą warto zwrócić uwagę w komisie, są uchylone okna samochodów. Takie elementy powinny zwrócić uwagę potencjalnego klienta. W przypadku podtopionych samochodów należy odgrzybić nawiew. Służy do tego długa sonda albo ozon, który pozwoli dokładnie rozprawić się z nieładnym zapachem. Pranie tapicerki Najpierw należy przygotować samo wnętrze samochodu do czyszczenia go. Trzeba go poodkurzać, aby usunąć pył, który może stanowić przeszkodę do czyszczenia pianą albo płynem. Jeśli samochód nie będzie odkurzony, wówczas pył zmiesza się z pianą, powstanie błoto i nie da się go skutecznie usunąć. Pozostawi po sobie plamy. Ważne jest, aby pamiętać, że używając zwykłego odkurzacza, trzeba mieć suche wnętrze auta. Do czyszczenia sprawdzi się także szczelinowa ssawka, pozwalająca usunąć brud z trudno dostępnych miejsc. Składane kanapy i siedzenia oczywiście trzeba złożyć, żeby móc dostać się do ich wnętrza i usunąć z nich brud. Można tam odnaleźć resztki jedzenia, które często powodują brzydki zapach. Jeśli się je usunie, można mieć pewność, że problem został zażegnany. Pranie wnętrza auta Żeby wygodnie czyściło się samochód, dobrze jest użyć środków w postaci spreyu i o silnym działaniu. Można też wykorzystać odkurzacze, które dokładnie dotrą do wszystkich trudnych miejsc. Mniejszy samochód wymaga użycia dwóch spreyów, natomiast większy przynajmniej trzech albo nawet czterech. Ten dość duży wydatek zapewni profesjonalną czystość. Nad lakierem samochodu pracuje się bardzo przyjemnie – efekty są wyraźne i uzyskuje się je stosunkowo szybko. Bardzo często lakier pokryty licznymi drobnymi ryskami widocznymi w słońcu można w ciągu kilku godzin odświeżyć tak, że wygląda jak nowy, a wartość handlowa samochodu rośnie o kilkanaście proc., z czego korzystają – i trudno mieć o to pretensje – handlarze używanymi samochodami. Warto jednak co jakiś czas popracować nad lakierem auta nie po to, żeby je sprzedać, lecz by optycznie je odmłodzić – być może wówczas wcale nie będziecie chcieli się go pozbyć. Woskowanie czy polerowanie lakieru to dla wielu właścicieli aut także doskonały relaks. Podpowiadamy, co i jak można zrobić z lakierem we własnym zakresie. /15 Stary lakier, a prawie jak nowy? Igor Kohutnicki / Auto Świat Jedna aplikacja dobrego preparatu ochronnego do lakieru wystarcza na kilka-kilkanaście tygodni. Źywotność powłok ochronnych skraca mycie w popularnych w miastach myjniach bezdotykowych. /15 Mycie auta Igor Kohutnicki / Auto Świat Podstawowy sposób pielęgnacji lakieru. Przy użyciu wody z szamponem nie tylko zmyjecie kurz i pył drogowy, co odsłoni też warstwę ozdobną karoserii, lecz także usuniecie z lakieru substancje chemiczne (np. ptasie odchody), które mogą go uszkodzić – w ten sposób zapobiegniecie powstaniu ognisk korozji. Mycie auta nie zapobiega jednak żółknięciu i matowieniu zewnętrznej warstwy bezbarwnej lakieru (dotyczy wszelkich lakierów wielowarstwowych), a także nie usuwa plam i trwałych zabrudzeń, które są widoczne szczególnie na jasnych kolorach. Częste mycie ręczne auta spowalnia proces matowienia lakieru i żółknięcia oraz blaknięcia koloru, ale go nie zatrzymuje. Mycie w myjni automatycznej wręcz przeciwnie – usuwa pył i zabrudzenia chemiczne, ale kosztem rysowania i matowienia powierzchni. /15 Glinkowanie nadwozia - jak to zrobić? Igor Kohutnicki / Auto Świat Glinkowanie polega na pocieraniu umytego uprzednio lakieru tzw. glinką lakierniczą (do kupienia w wielu sklepach motoryzacyjnych, przez internet itp. w cenie od ok. 30 zł). Powierzchnia lakieru musi być wilgotna i śliska – potrzebny jest albo specjalny płyn poślizgowy, albo (to naprawdę wystarczy!) płyn do szyb lub woda z odrobiną detergentu. Glinka wyciąga z lakieru mechanicznie wbite cząsteczki brudu, które oparły się myciu, a także resztki starych powłok ochronnych. Glinkowanie jest bardzo łatwe i bezpieczne dla lakieru, ale dość monotonne – przydadzą się cierpliwość i sporo czasu. Glinkowanie to także jeden z etapów profesjonalnego upiększania lakieru – poprzedza polerowanie. Glinkowanie nadwozia krok po kroku:- dokładnie umyty wcześniej lakier zwilż płynem do szyb, pocieraj glinką;- obserwuj glinkę, gdy się zabrudzi, zagnieć ją i pracuj dalej;- wytrzyj czyszczone miejsce szmatką z mikrofibry – jeśli wszystkie zabrudzenia znikły, przejdź do kolejnego elementu. /15 Ręczne woskowanie nadwozia Igor Kohutnicki / Auto Świat Na lakier auta nakładamy cieniutką, niewidoczną warstwę ochronną, która optycznie pogłębi kolor i poprawi połysk, a jeśli dodatkowo zawiera środki polerskie (jest tak w przypadku większości amatorskich preparatów), oczyści lakier z zabrudzeń, które oparły się myciu. Pastę z woskiem powinniście oszczędzać dla własnego dobra: lakier nie będzie zabezpieczony lepiej przez to, że nałożycie na szmatkę więcej pasty – on jej w żaden sposób nie wchłonie! Nadmiar pasty wnika w szpary, zagłębienia, pod uszczelki – nie sposób jej stamtąd wydostać. Pogarsza to efekt wizualny, a ponadto zostawia ślady upiększających działań. Z tego względu wskazane jest nakładanie wosku gąbkowym aplikatorem – jeśli jest na nim minimalna, ledwie widoczna warstwa pasty, to i na lakierze nie będzie jej za dużo. Kolejna zaleta oszczędności w aplikowaniu wosku to łatwość polerowania, które należy wykonać ręcznikiem z mikrofibry lub (w ostateczności) kawałkiem miękkiej bawełny ubraniowej. Warto się starać – lakier woskowany co kilka tygodni utrzymuje elegancki wygląd przez wiele lat. /15 Ręczne polerowanie nadwozia Igor Kohutnicki / Auto Świat Polerowanie ręczne. Wykonuje się pastą do usuwania rys i szmatką z mikrofibry. To bezpieczny zabieg – wbrew pozorom lakier jest twardy i na usunięcie wyraźnie widocznych rys za pierwszym podejściem lepiej nie liczyć. Można użyć politury typu 2 w 1, zawierającej i substancje ścierne, i wosk. Sesje 2- lub 3-godzinnego polerowania auta możecie powtarzać choćby kilkadziesiąt razy – za każdym razem nadwozie będzie wyglądać lepiej, tyle że to powolny proces. „Natychmiastowy” efekt osiągniecie w sposób opisany dalej. /15 Polerowanie mechaniczne nadwozia krok po kroku Igor Kohutnicki / Auto Świat Tak zwana korekta lakieru polega na mechanicznym wyrównaniu jego powierzchni oraz spolerowaniu rys. Rysy na lakierze, widoczne zwłaszcza pod światło, są znacznie płytsze, niż się wydaje. Jeśli przeciętny lakier (wraz z podkładem) ma grubość 100 mikronów, a jego zewnętrzna, ochronna warstwa – ok. 40, to spolerowanie kilku-kilkunastu mikronów nie powoduje znaczącego osłabienia trwałości powłoki (dodatkowy efekt ochronny uzyskuje się przez nałożenie na lakier warstwy wosku lub innej substancji, np. ceramicznej). Polerowanie sprawia, że lakier wygląda jak nowy, a jednocześnie wolniej się brudzi. Po kilku-kilkunastu godzinach pracy auto z zapuszczonym lakierem zacznie błyszczeć jak nowe – oczywiście, z wyjątkiem miejsc, w których lakier został już uszkodzony do podkładu. Będzie to prawdziwy, trwały połysk lakieru, a nie powłoki nabłyszczającej. Polerowaniem zajmują się warsztaty lakiernicze i detailingowe (koszt operacji: od kilkuset do nawet 2000 zł), ale każdy może spróbować zrobić to samodzielnie. Wykonuje się to maszyną polerską i pastą do polerowania lakierów. Zapomnijcie o „ręcznych” pastach lekkościernych, bo narobicie nimi więcej szkód niż pożytku! Potrzebne są profesjonalne pasty, co najmniej dwie – jedna do zasadniczej korekty lakieru, druga do ostatecznego wygładzenia i nabłyszczenia powierzchni. Trzeba też mieć: maszynę polerską rotacyjną (dostępne niedrogie modele; wymaga jednak ostrożności i wprawy) albo mimośrodową (lepsza do delikatnych lakierów, bezpieczniejsza w rękach amatora, redukuje ryzyko uszkodzenia lakieru, ale droższa), pady polerskie dostosowane do rodzaju lakieru (twardsze do oryginalnych, twardych lakierów, delikatniejsze do lakierów renowacyjnych czy np. na autach japońskich marek) oraz do etapu pracy (ścinanie lakieru i wykończenie). Przydadzą się również szmatki z mikrofibry i sprej do zmywania resztek pasty – dopiero po zmyciu wszelkich powłok widać efekt. /15 Polerowanie mechaniczne nadwozia krok po kroku Igor Kohutnicki / Auto Świat Po kilku latach używania więksość samochodów ma porysowany lakier, radzimy jak samodzielnie szybko i tanio to zmienić. /15 Polerowanie mechaniczne nadwozia krok po kroku Igor Kohutnicki / Auto Świat Warto zabezpieczyć elementy z tworzywa przed zabrudzeniem – to ułatwia pracę. /15 Polerowanie mechaniczne nadwozia krok po kroku Igor Kohutnicki / Auto Świat Na początek używamy tnącej nakładki polerskiej i pasty do usuwania głębokich rys. /15 Polerowanie mechaniczne nadwozia krok po kroku Igor Kohutnicki / Auto Świat Polerujemy na wolnych obrotach i z dość dużym naciskiem (do ok. 10 kg). /15 Polerowanie mechaniczne nadwozia krok po kroku Igor Kohutnicki / Auto Świat Żeby skontrolować postęp prac, warto usunąć resztki pasty zmywaczem /15 Polerowanie mechaniczne nadwozia krok po kroku Igor Kohutnicki / Auto Świat W celu uzyskania efektu lustra bierzemy miększą nakładkę i pastę do wykończeń. /15 Polerowanie mechaniczne nadwozia krok po kroku Igor Kohutnicki / Auto Świat Teraz zwiększamy obroty maszyny, a także wyraźnie zmniejszamy nacisk. /15 Polerowanie mechaniczne nadwozia krok po kroku Igor Kohutnicki / Auto Świat Polerujemy na wysokich obrotach, również z użyciem małej ilości pasty. /15 Polerowanie mechaniczne nadwozia krok po kroku Igor Kohutnicki / Auto Świat Jeśli lakier twojego auta jest w kiepskim stanie, masz niewiele do stracenia; jeśli możesz zainwestować w dobry sprzęt i poświęcisz trochę czasu, ryzyko, że coś pójdzie nie tak, nie jest jednak z lakierem okazuje się wbrew pozorom przyjemna i wciągająca – zamiast płacić w warsztacie, moim zdaniem warto spróbować doprowadzić powłokę auta do porządku samodzielnie. Inwestycje w dobre narzędzia wydają się spore, ale markowa maszyna polerska w rękach amatora wystarczy na wiele lat, a dwie tubki pasty – na kilka aut. Łuszczący się lakier na samochodzie? Białe plamy na lakierze, wyglądające jak skóra po kilku dniach opalania? Co jest powodem tego, że klar się łuszczy i schodzi z nadwozia samochodu? Schodzący klar powoduje, że samochód wygląda wyjątkowo staro i nieatrakcyjnie. I do tego, bardzo traci na wartości. W ostatnich latach problem jest wyjątkowo często widoczny. I co ciekawe, nie zawsze dotyczy samochodów starych. Czasami zdarza się w pojazdach, mających mniej niż 10 lat. Nie trudno też zaobserwować, że problem z łuszczącym klarem dotyka najczęściej samochody z czerwonym lakierem. Kolejna sprawa – klar schodzi zazwyczaj z tych elementów nadwozia, które są najbardziej wystawione na działanie promieni słonecznych – z dachu, maski silnika i górnej części drzwi. Raczej trudno znaleźć auto, w którym klar schodzi z progów, albo z dolnej części drzwi. Nie schodzi też ze zderzaków, bo te są najczęściej wykonane z tworzywa sztucznego. Dlaczego stosuje się lakier bezbarwny, znany jako klar (clear)? Zastosowanie lakieru bezbarwnego pozwoliło na zmniejszenie warstwy lakieru właściwego, który jest znacznie droższy. Po drugie, trzeba było go stosować, albowiem lakiery właściwe są coraz delikatniejsze – ma to też związek z ekologią, nie wolno np. dodawać ołowiu przy produkcji farb. Przez to, że właściwa warstwa lakieru jest cieńsza i łatwiejsza do uszkodzenia, trzeba ją chronić. Lakier bezbarwny tworzy warstwę ochronną przed zarysowaniami i innymi uszkodzeniami mechanicznymi (na przykład, na skutek uderzenia kamieniem), wpływem promieni słonecznych a także opadów atmosferycznych (np. deszczu, śniegu). Lakier bezbarwny zapewnia też efekt wizualny – np. elegancki połysk. I wszystko działa, do czasu, aż na nadwoziu pojawią się białe plamy, a potem lakier bezbarwny zacznie odchodzić. Schodzący klar, łuszczący się lakier bezbarwny, odpryski na lakierze – dlaczego schodzi klar? / Michał Lisiak Dlaczego lakier bezbarwny się łuszczy? Dlaczego schodzi klar? Do tej pory nikt jeszcze nie udzielił jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, co jest powodem łuszczenia się lakieru bezbarwnego. Jednak na podstawie zebranych danych z kilkunastu warsztatów, rozmów z lakiernikami i własnych obserwacji, dotyczących kilkudziesięciu aut, spróbujemy zebrać wszystkie możliwe powody. • Wypalenie lakieru na słońcu – problem najczęściej pojawia się na tych częściach nadwozia, które są wystawione na działanie promieni słonecznych, przede wszystkim na masce, na dachu i na górnych częściach drzwi. Zazwyczaj (tak wynika z rozmów z właścicielami) auta, mające problem ze schodzeniem klaru, stały przez całe lato na słońcu, nie będąc w żaden sposób zabezpieczane przed wpływem promieni słonecznych (np. pokrowcem, czy ustawieniem samochodu pod wiatą). • Szok termiczny – istnieje hipoteza, że łuszczenie się lakieru może być spowodowane szokiem termicznym. Do szoku termicznego może dojść wtedy, gdy rozgrzany na słońcu samochód zostanie spryskany chłodną woda, np. podczas mycia. Możliwa jest też inna sytuacja – kilku właściciela aut ze schodzącym klarem przyznało, że myło je w niskich temperaturach (kilka stopni powyżej zera) przy użyciu ciepłej wody (do rozrabiania szamponu z woskiem). • Agresywne środki czyszczące – w sieci krąży hipoteza o tym, że uszkodzenia mogą spowodować agresywne środki czyszczące, np. aktywna piana czy też środki do usuwania uporczywych zabrudzeń. Naszym zdaniem nie ma to żadnego uzasadnienia – gdyby tak było, klar musiałby schodzić na całym aucie. • Myjka wysokociśnieniowa – część użytkowników myło samochody za pomocą myjki wysokociśnieniowej, ale tylko takiej, która jest przeznaczona do mycia aut (ciśnienie maksymalne 120 bar). Zgodnie z ich hipotezą, silny strumień wody, generowany przez myjkę, mógł spowodować „odbicie” lakieru bezbarwnego. To również wydaje się dość fantastyczną teorią. Lakier musiałby schodzić z całego auta. Z drugiej strony myjka może uszkodzić lakier popękany, czy odparzony na skutek szoku termicznego czy wypalenia przez słońce. • Błędy lakiernicze – spowodowane przez przesuszenie bazy lakierniczej. To jest możliwe, ale tylko w przypadku, gdy samochód był poddawany naprawom blacharsko lakierniczym. Zdecydowania większość osób, które udzielały nam informacji, posiadała auta bezwypadkowe, w których nie dokonywano żadnych interwencji lakierniczych. • Zastosowanie lakieru niskiej jakości przy produkcji auta – taki lakier może mieć określoną wytrzymałość, liczoną np. na 10 lat. Żaden producent samochodu nie ma interesu w tym, żeby jego auto wykorzystywać przed okres dłuższy, niż gwarancja. Miałby go, gdyby kierowcy odwiedzali ASO przez cały okres eksploatacji pojazdu. A kto serwisuje w ASO samochód, mający 6 i więcej lat? • Współczesne lakiery mogą być nietrwałe, ze względu na przepisy, dotyczące ich składu, co jest związane z ekologią. Jest to bardzo prawdopodobne, tutaj musiałby wypowiedzieć się wysokiej klasy specjalista z dziedziny lakiernictwa. Schodzący klar, łuszczący się lakier bezbarwny, odpryski na lakierze – dlaczego schodzi klar? / Michał Lisiak Jak naprawić łuszczący się lakier? Jak naprawić schodzący klar z nadwozia? W sieci można znaleźć różnej maści „porady”, które mają tak dużą wartość merytoryczną, że można je co najwyżej spisać na papierze toaletowym i użyć we wiadomym celu. Niestety, są osoby, które korzystają z takich „porad” i nie ma co się nad nimi litować. Jednym z najczęściej stosowanych sposobów „naprawy” jest szlifowanie brzegów odparzonego lakieru (od środka uszkodzenia) i zamalowywanie uszkodzonego miejsca lakierem do paznokci. To druciarstwo najgorszego typu a jego efekt po prostu boli. Zaklejanie uszkodzonego miejsca folią bezbarwną też nic nie da i jest bardzo widoczne. Nieco lepiej wyglądają zaprawki, robione z samego lakieru bezbarwnego, nakładanego za pomocą sprayu albo aerografu modelarskiego. Ale też nie można mówić nawet o dobrym efekcie. Po prostu, nie będzie dziury, ale będzie widoczna wypukłość z wyraźnym zarysowaniem brzegów uszkodzenia. Czy uszkodzony element nadwozia można pokryć folią, bez malowania? Nie. Dobry efekt oklejania samochodu uzyskuje się tylko wtedy, gdy stosuje się bardzo cieniutkie folie lejące, które dokładnie obmywają każdy kształt samochodu. Zatem – każda dziura, będąca wynikiem łuszczenia się klaru, będzie doskonale widoczna. Jak zatem można naprawić element nadwozia, z którego schodzi klar? Nie jest to proste. Należy usunąć cały lakier z całego elementu za pomocą delikatnego papieru ściernego ( gradacja 240), ręczne albo przy użyciu szlifierki oscylacyjnej. Następnie element należy dokładnie oczyścić, odtłuścić, pokryć podkładem epoksydowym w sprayu, następnie lakierem akrylowym kolorowym, a na wierzch lakierem bezbarwnym. Co oczywiste, malowanie musi odbywać się w odpowiednich warunkach (ochrona przed pyłem, odpowiednia temperatura, wentylacja), a pomiędzy poszczególnymi etapami musi minąć określony czas, żeby miały szansę wyschnąć. Laik z pewnością sobie z tym nie poradzi a efekt nie będzie ani ciekawy, ani trwały. To praca dla lakiernika. Samodzielne naprawy tego typu, przy użyciu gotowych farb w sprayu, można prowadzić jedynie przy starych samochodach, mających więcej niż 16 lat, gdzie nie opłaca się już inwestować dużych pieniędzy w naprawy. Problemem może być jedynie odpowiedni dobór koloru lakieru. Powinno się go dobrać za pomocą kodu koloru, zapisanego w VIN. Ale musimy pamiętać o tym, że kod koloru pozwoli uzyskać lakier o takiej barwie, jaka znajdowała się na fabrycznie nowym samochodzie. Po 10 latach lakier na aucie może już odbiegać od koloru fabrycznego. Dlatego najlepszym rozwiązaniem jest dobór koloru w mieszalni. PORTAL MOTORYZACYJNY ZAPRASZA DO ODWIEDZENIA INNYCH DZIAŁÓW MAGAZYN MOTORYZACYJNY – ciekawe artykuły o samochodach i motoryzacji TECHNIKA MOTORYZACYJNA – poradniki motoryzacyjne. Jak serwisować, jak naprawiać, jak rozpoznać awarie? TESTY SAMOCHODÓW – czyli rewia motoryzacyjnych gwiazd (testy samochodów nowych i testy samochodów używanych ELEKTROMOBILNOŚĆ i SAMOCHODY ELEKTRYCZNE – prawda o elektrycznych wynalazkach MOTORYZACJA I POLITYKA – w jaki sposób współczesna polityka wpływa na motoryzację, kierowców, sposób eksploatacji i produkcję samochodów. AKCESORIA MOTORYZACYJNE– narzędzia, wideorejestratory, kamery, mierniki, czujniki! SAMOCHODY ŚWIATA – jakie, zupełnie nieznane w Polsce samochody, produkowane są w innych krajach? DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA SAMOCHODOWE, REJESTRACJA I WYREJESTROWANIE HUMOR I CIEKAWOSTKI, FELIETONY MOTORYZACYJNE – lekko i z humorem MOTOCYKLE I JEDNOŚLADY MOTOMILITARIA CZYLI MOTORYZACJA I WOJSKO SLOW DRIVING – PODRÓŻE SAMOCHODEM PO POLSCE WALKA Z KOROZJĄ – czyli bitwy toczone z największym wrogiem samochodów ZAPRASZAMY RÓWNIEŻ DO POLUBIENIA NA FACEBOOK I NA TWITTER CHCESZ SKOMENTOWAĆ NASZ ARTYKUŁ? NAPISAĆ SZCZERZE, CO O NIM MYŚLISZ? PORTAL MOTORYZACYJNY – POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ Jakie są najczęstsze przyczyny łuszczenia się lakieru bezbarwnego? Dlaczego lakier się łuszczy i na karoserii pojawiają się nieestetyczne bąble? Czy możliwa jest naprawa lakieru bezbarwnego na samochodzie? Cena takiej usługi – jak wygląda? Ile trzeba zapłacić za naprawę łuszczącego się lakieru bezbarwnego? Czym zmyć lakier bezbarwny, który łuszczy się na karoserii? Jak go usunąć, żeby nie narobić szkód? Jak należy się zachować, jeśli na samochodzie pojawi się schodzący klar? Jak usunąć łuszczący się klar z nadwozia? Problem z lakierem bezbarwnym to niestety, coraz częstsze zjawisko wśród posiadaczy samochodów. Schodzący klar dokucza przede wszystkim właścicielom samochodów, których lakier jest czerwony. Dlaczego schodzi lakier bezbarwny? W naszym poradniku przygotowaliśmy odpowiedzi na to trudne pytanie. Nasza strona internetowa używa plików cookies (tzw. ciasteczka) w celach statystycznych, reklamowych oraz funkcjonalnych. Dzięki nim możemy indywidualnie dostosować stronę do twoich potrzeb. Każdy może zaakceptować pliki cookies albo ma możliwość wyłączenia ich w przeglądarce, dzięki czemu nie będą zbierane żadne informacje. Accept Read More

jak usunąć stary lakier z samochodu